5、液压系统往往在运转开始的一段时间内噪声较小，一定时间后，噪声增大，若此时观察油箱中的液压油，可发现液压油变为了黄色，这主要是因为油中混入微小气泡，故此变色。此时，须及时更换油封或校直活塞杆。
叁、液压机液压缸的噪声
1、油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产气愤穴现象而引发较大噪声。
叁、在对液压系统管路进行设计时，管道截面应尽量避免溘然扩大或收缩;如采用弯管，其曲率半径应为管道直径五倍以上，这些措施都可有效的防止管路内紊流和旋流的产生。
一、液压机柱塞泵或马达的噪声
1、吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。对于这种现象，可通过改变管道的长度来改变管道的固有振动频率，以及对一些阀的安装位置进行改变措施来消除。在液压回路中设置蓄能器，可以有效地吸收振动，而在发生振动部位四周设置消振器也可有效地减少系统振动。
a 液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘渡过高，均可造成泵进油口处真空渡过高，使空气渗透。
五、液压机机械系统的振动和噪声
主要是由驱动液压泵的机械传动系统引起的，主要有以下几方面。
解决方案
一、泵的吸油管接头密封要严，防止吸入空气;
二、公道设计油箱。其主要原因有：
1、油液中混入空气，在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内泄漏对泵输出流量的影响。
2、液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严峻，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。
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液压机噪声现象分析
造成液压机液压系统中的振动和噪声来源良多，大致有液压泵，液压阀、油缸管路及机械系统等几方面。
四、液压机管路噪声
1、管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。
b. 液压泵、先导泵轴端油封损坏，或进油管密封不良，造成空气进入o
c. 油箱油位过低，使液压泵进油管直接吸空。
五、液压机避免系统发生共振
在液压系统中常会发生振源(如液压泵，液压马达，电机等)引起底板，管道等部位产生共振;或是泵，阀等道等元件的共振而造成较大的噪声。常用的措施包括，采用直径较大的吸油管，大容量的吸油滤器，同时要避免滤油器堵塞;泵的吸油高度应尽量变小。
7、液压机液压泵内的机械振动
液压泵是由良多的零件构件的,因为零件的制造误差,装配不当都有可能引起液压系统的振动和噪声
二、液压机溢流阀的噪声
溢流阀易产生高频噪声，主要是先导阀机能不不乱所致，即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。
4、液压阀的振动和噪声 液压阀产生的噪声，因阀的种类，使用前提等详细情况不同而有所不同。研究表明，当管路的长度刚好即是振动压力波长一半的整数倍时，管路会产生强烈的高频噪声。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。
2)流体声 因为液压阀在进行节流，换向，溢流时，使阀体内液流的流量，方向以及背压发生种种变化，导致阀件及管道的壁面产生振动，从而产生噪声。
2、外部震源也可能引起管路共振;而当管路的截面积溘然变化(急剧扩大和缩小或急转弯)时，都会使其中的液流发生变化，易产生紊流而发出噪声。
4、液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产气愤蚀噪声。 防止液压阀产生空穴现象 液压阀的空穴现象的产生，主要作到使泵的吸油阻力尽量减小。
2、安装不当 液压系统常因安装上存在题目，而引起振动和噪声。
2、缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。按其产生压力振动的原因又可分为气穴声，活动声，液压冲击声和震荡声。
2、针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损，使针阀锥面与阀座不能密合，造成先导流量不不乱、产生压力波动而引发噪声。
5、液压机液压泵压力和流量的周期变化
液压泵的齿轮,叶片及拄塞在吸油,压油的过程中,使相应的工作产生周期性的流量和压力的过程中,使相应的工作腔产生周期的流量和压力的变化,进而引起泵的流量和压力脉动,造成液压泵的构件产生振动,而构件的振动又引起了与其相接触的空气产生疏密变化的振动,进而产生噪声的声压波传播出去.
6、液压机液压泵的空穴现象
液压泵在工作时,假如液压油吸入管道的阻力过大,此时,液压油来不及布满泵的吸油腔,造成吸油腔内局部真空,形成负压.假如这个压力刚好达到了油的空气分离压力时,原来溶解在油液内的空气便会大量析出,形成游离状态的气泡.跟着泵的动转,这种带有气泡的油液转入高压区,此时气泡因为受到高压而缩小,破裂和消失,形成很高的局部高频压力冲击。
3、先导阀因弹簧疲惫变形造成其调压功能不不乱，使得压力波动大而引发噪声。 管路的振动和噪声 这主要是因为泵，阀等液压元件的振动在管路上相互作用引起的。在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会泛起卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。在这一过程中，阀内可动零件的机械接触产生噪声。此时可对磨损、拉伤严峻的元件进行刷镀研配或更换处理。在装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。按其发生的原因大致可分为机械声和流体声两大类
1)机械声 大部门的液压阀都由阀芯，阀体，调控零件，紧固件，密封件等几部门组成，他是通过外力使阀芯产生运动，阀芯运动至相应位置使液流发生改变，知足工作要求。
当液压机液压泵工作中泛起较高噪声时，应首先对上述部位进行检查，发现题目及时处理。因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。
3、液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大振动和噪声。如系统管道支承不良及基础的缺陷或液压泵与电机轴不同心，以及联轴节松动，这些都会引起较大的振动和噪声。
四、液压机采用蓄能器或消声器吸收管道内的压力脉动
管道内的压力脉动是系统产生振动和噪声主要原因。
1、回转体的不平衡 在实际应用中，电机大都通过联轴节驱动液压泵工作，要使这些回转体做到完全的动平衡长短常难题的，假如不平衡力太大，就会在回转时产生较大的转轴的弯曲振动而产生噪声。
六、液压机隔离振动
对于液压系统中的主要振源(泵，电机)常采用加装橡皮垫或弹簧等措施，使之与底板(或油箱)隔离，也可采用将振源装在底板上与整个系统隔离的办法，这些都可收到良好的减振降噪的效果。
上一个：